Amoniakjest dobrze znany jako nawóz i jest obecnie stosowany w wielu gałęziach przemysłu, w tym w przemyśle chemicznym i farmaceutycznym, ale na tym jego potencjał się nie kończy. Może stać się także paliwem, które wraz z obecnie szeroko poszukiwanym wodorem może przyczynić się do dekarbonizacji transportu, zwłaszcza morskiego.

Biorąc pod uwagę wiele zaletamoniak, zwłaszcza „zielonego amoniaku” produkowanego przez energię odnawialną, takiego jak brak produkcji dwutlenku węgla, obfite źródła i niska temperatura skraplania, wielu międzynarodowych gigantów przystąpiło do rywalizacji o przemysłową produkcję „zielonychamoniak„. Jednakże amoniak jako paliwo zrównoważone nadal wiąże się z pewnymi trudnościami do pokonania, takimi jak zwiększenie produkcji i radzenie sobie z jego toksycznością.

Giganci rywalizują o produkcję „zielonego amoniaku”

Jest też problemamoniakbędąc paliwem zrównoważonym. Obecnie amoniak jest wytwarzany głównie z paliw kopalnych, a naukowcy mają nadzieję produkować „zielony amoniak” ze źródeł odnawialnych w sposób rzeczywiście zrównoważony i bezemisyjny.
Hiszpański portal „Absai” wskazał w niedawnym raporcie, że w związku z faktem, że „zielonyamoniak” może mieć bardzo świetlaną przyszłość, uruchomiono konkurs na produkcję na skalę przemysłową na skalę światową.

Znany gigant chemiczny Yara aktywnie wdraża „zielone rozwiązania”.amoniak” i planuje budowę w Norwegii zrównoważonej fabryki amoniaku o rocznej zdolności produkcyjnej 500 000 ton. Firma współpracowała już wcześniej z francuską firmą elektryczną Engie w celu wykorzystania energii słonecznej do produkcji wodoru w istniejącym zakładzie w Pilbara w północno-zachodniej Australii, aby doprowadzić wodór do reakcji z azotem, a w 2023 r. rozpocznie się produkcja „zielonego amoniaku” z energii odnawialnej. Produkcja próbna . Hiszpańska firma Fetiveria planuje również wyprodukować ponad 1 milion ton „zielonych”.amoniak” rocznie w swoim zakładzie w Puertollano i planuje budowę kolejnej fabryki „zielonego amoniaku” o tej samej wydajności w Palos-De la Frontera.Amoniak„fabryka”. Hiszpańska Grupa Ignis planuje budowę fabryki „zielonego amoniaku” w porcie w Sewilli.

Saudyjska firma NEOM planuje budowę największego na świecie „zielonegoamoniak” w 2026 roku. Po ukończeniu obiekt ma produkować 1,2 mln ton „zielonego amoniaku” rocznie, redukując emisję dwutlenku węgla o 5 mln ton.

„Absai” stwierdził, że jeśli „zielonyamoniak” może przezwyciężyć różne trudności, przed którymi stoi, oczekuje się, że w ciągu najbliższych 10 lat ludzie zobaczą pierwszą partię ciężarówek, traktorów i statków napędzanych amoniakiem. Obecnie firmy i uczelnie prowadzą badania nad technologią zastosowania paliwa amoniakalnego i pojawiła się nawet pierwsza partia prototypowego sprzętu.

Według raportu opublikowanego 10 stycznia na amerykańskiej stronie internetowej „Technology Times”, firma Amogy z siedzibą w Brooklynie w USA ujawniła, że ​​spodziewa się zaprezentować pierwszy statek napędzany amoniakiem w 2023 r. i w pełni go skomercjalizować w 2024 r. Firma podała, że ​​będzie to możliwe stanowić główne osiągnięcie w kierunku żeglugi o zerowej emisji.

nadal istnieją trudności do pokonania

AmoniakDroga firmy do tankowania statków i ciężarówek nie była jednak gładka. Jak ujął to w swoim raporcie Det Norske Veritas: „Najpierw należy pokonać kilka trudności”.

Przede wszystkim zaopatrzenie w paliwoamoniakmusi być zapewnione. Około 80% amoniaku produkowanego na całym świecie wykorzystuje się obecnie jako nawóz. Dlatego też, aby zaspokoić to zapotrzebowanie rolne, przewiduje się, że konieczne będzie jego podwojenie, a nawet potrojenieamoniakdo zasilania flot morskich i ciężkich samochodów ciężarowych na całym świecie. Po drugie, problemem jest także toksyczność amoniaku. Hiszpański ekspert ds. transformacji energetycznej Rafael Gutierrez wyjaśnił, że amoniak jest używany do produkcji nawozów i jako czynnik chłodniczy na niektórych statkach obsługiwanych przez bardzo profesjonalny i doświadczony personel. Jeśli ludzie rozszerzą jego zastosowanie do napędzania statków i ciężarówek, narażonych będzie więcej osóbamoniaki potencjał problemów będzie większy.